न्यू जापानी पावर एक्सचेंज एलायंस गचाको

2019 की शुरुआत में, चार प्रसिद्ध जापानी मोटरसाइकिल निर्माता होंडा, कावासाकी, सुजुकी और यामाहा ने संयुक्त रूप से घोषणा की कि वे संयुक्त रूप से एक नया इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी स्वैप गठबंधन लॉन्च करेंगे और बैटरी स्वैप तकनीक में सहकारी अनुसंधान और विकास का संचालन करेंगे। तीन साल के अंतराल के बाद, उनके बैटरी स्वैप व्यवसाय ने अंततः आगे विकास की शुरुआत की है। इन चार वाहन निर्माताओं द्वारा संयुक्त रूप से निवेश किए गए बैटरी स्वैप गठबंधन गचाको को आधिकारिक तौर पर 1 अप्रैल को लॉन्च किया जाएगा। इसका मतलब यह भी है कि "चार प्रमुख जापानी परिवारों" की पावर एक्सचेंज योजना ने आधिकारिक तौर पर व्यावसायीकरण की शुरुआत की है।

यह समझा जाता है कि नई कंपनी Gachaco का निवेश और स्थापना Honda, Kawasaki, Suzuki और Yamaha द्वारा जापानी तेल और धातु समूह ENEOS होल्डिंग्स के संयोजन में की गई है, जिनमें से ENEOS के पास 51 प्रतिशत शेयर हैं, Honda के पास 34 प्रतिशत शेयर हैं, और अन्य तीन कंपनियों में से प्रत्येक के पास 5 प्रतिशत शेयर हैं। नई कंपनी मुख्य रूप से ताइवान की आयोनेक्स और गोगोरो जैसी बैटरी स्वैप सेवाओं का संचालन करेगी, और वर्तमान में होंडा द्वारा विकसित मोबाइल पावर पैक ई: स्वैपिंग बैटरी का उपयोग करने की योजना बना रही है।

आंकड़ों के मुताबिक, गचाको मुख्य रूप से बड़े पैमाने पर बाजार के उद्देश्य से है। इस गिरावट में जापान में टोक्यो और अन्य शहरी क्षेत्रों में पावर एक्सचेंज स्टेशन स्थापित करने की योजना है। दैनिक उपयोग में और अधिक प्रवेश करने के लिए, पावर एक्सचेंज स्टेशनों का साइट चयन स्टेशनों, गैस स्टेशनों, आदि और सुविधाजनक परिवहन को लक्षित करेगा।

पुरानी बैटरियों के पुन: उपयोग के लिए, गाचाको ने संबंधित योजनाएँ भी बनाई हैं। ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बैटरियों के अलावा, गचाको अपने संचालन के दायरे का विस्तार करने का भी इरादा रखता है, और निजी घरों में अपर्याप्त बैटरी जीवन और बैटरी के उपयोग को अधिकतम करने के लिए कुछ विज्ञापन उपकरणों के साथ समाप्त बैटरियों का उपयोग करेगा।

हम चार प्रमुख जापानी परिवारों के आधिकारिक प्रवेश से हैरान नहीं हैं। आखिरकार, यह माना जाता है कि बिजली विनिमय बाजार में बड़ी संभावनाएं हैं, और ताइवान, चीन में गोगोरो का सफल संचालन भी इस दृष्टिकोण के लिए एक यथार्थवादी आधार प्रदान करता है। हालाँकि यह सेवा केवल अल्पावधि में जापान पर ध्यान केंद्रित करेगी, यह निश्चित है कि यदि जापान में गचाको के उपयोग को प्रभावी ढंग से बढ़ावा दिया जा सकता है, तो भविष्य में इसे निश्चित रूप से विदेशी बाजारों में विस्तारित किया जाएगा।

इसके अलावा, पिछली जानकारी के अनुसार, चार प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा जारी किए गए इलेक्ट्रिक वाहनों में से केवल होंडा के BENLY e: और GYRO e: ने मोबाइल पावर पैक e: को अपनाया है। इस साल यामाहा के नए इलेक्ट्रिक स्कूटर नियो की बैटरी हटाने योग्य है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वाहन एलायंस की स्वैपेबल बैटरी का उपयोग कर सकता है या नहीं। मुझे आश्चर्य है कि क्या होंडा को छोड़कर अन्य तीन वाहन निर्माता होंडा की स्वैपेबल बैटरी के लिए उपयुक्त इलेक्ट्रिक उत्पादों को क्रमिक रूप से जारी करेंगे?